Fyrir byggðarráði liggur til kynningar skýrsla Flugklasans AIR 66N um starfið síðustu mánuði.
Byggðarráð leggur fram eftirfarandi bókun:
Í skýrslu Flugklasans Air 66N er gerð ítarleg grein fyrir vinnu á vettvangi klasans sem farið hefur fram með stuðningi sveitarfélaganna á Norðurlandi og samtaka sveitarfélaga á Norðurlandi eystra og Norðurlandi vestra. Viðfangsefni klasans eru í raun í fullkomnu samræmi við áherslur ríkistjórnar Íslands eins og þær birtast í nýrri þingsályktun um fjármálaáætlun 2027-2031 þar sem segir að ójöfn dreifing ferðamanna valdi ójöfnu álagi á náttúru, samfélög og innviði og að það sé ætlun ríksins að vinna að dreifingu ferðamanna um landið m.a. með auknum stuðningi við aukið millilandaflug um aðra flugvelli en Keflavík og markvissri uppbyggingu innviða. Þrátt fyrir þessar áherslur ríkisins er lagt til í þingsályktuninni að framlög til Flugþróunarsjóðs, sem hefur það markmið að styðja uppbyggingu nýrra flugleiða um Akureyri og Egilsstaði til að stuðla að dreifingu ferðamanna um landið, bæta búsetuskilyrði og styrkja atvinnulíf á landsbyggðinni, verði skert og ekki verði um framhald að ræða á 100 mkr. framlagi til sjóðsins. Að mati okkar eru framangreind atriði úr þingsályktuninni í mótsögn við hvert annað, þar sem á sömu síðu er lögð áhersla á dreifingu ferðamanna um landið og aukinn stuðning við aðra flugvelli en Keflavík og að framlög styðja við markmið flugþróunarsjóðs og fjármála séu skorin niður. Skilaboð ríksins varðandi uppbyggingu millilandaflugs á Akureyri eru þar af leiðandi afar óskýr. Uppbygging nýrra flugleiða í millilandaflugi eru langtímaverkefni sem þarfnast fyrirsjáanleika og þar af leiðandi hefði verið farsælla að halda 100 mkr. framlaginu sem veitt var vegna ársins 2026 áfram inni í framlögu til málaflokksins.
Byggðarráð ítrekar fyrri áskorun sveitarfélaga á Norðurlandi. Sveitarfélögin á Norðurlandi vestra og Norðurlandi eystra skora á ríkisstjórn Íslands og Alþingi að koma rekstri, uppbyggingu og markaðssetningu Akureyrarflugvallar fyrir hjá sérstakri stjórn eða félagi, sem hefur það að markmiði að alþjóðaflugvöllurinn sé byggður upp og kynntur sem ein af gáttum Íslands. Jafnframt að tryggja þessari stjórn eða félagi fjármagn til að sinna hlutverki sínu, ásamt því að tryggja fullnægjandi fjármögnun Flugþróunarsjóðs.
Í skýrslu Flugklasans Air 66N er gerð ítarleg grein fyrir vinnu á vettvangi klasans sem farið hefur fram með stuðningi sveitarfélaganna á Norðurlandi og samtaka sveitarfélaga á Norðurlandi eystra og Norðurlandi vestra.
Viðfangsefni klasans eru í raun í fullkomnu samræmi við áherslur ríkistjórnar Íslands eins og þær birtast í nýrri þingsályktun um fjármálaáætlun 2027-2031 þar sem segir að ójöfn dreifing ferðamanna valdi ójöfnu álagi á náttúru, samfélög og innviði og að það sé ætlun ríksins að vinna að dreifingu ferðamanna um landið m.a. með auknum stuðningi við aukið millilandaflug um aðra flugvelli en Keflavík og markvissri uppbyggingu innviða.
Þrátt fyrir þessar áherslur ríkisins er lagt til í þingsályktuninni að framlög til Flugþróunarsjóðs, sem hefur það markmið að styðja uppbyggingu nýrra flugleiða um Akureyri og Egilsstaði til að stuðla að dreifingu ferðamanna um landið, bæta búsetuskilyrði og styrkja atvinnulíf á landsbyggðinni, verði skert og ekki verði um framhald að ræða á 100 mkr. framlagi til sjóðsins.
Að mati okkar eru framangreind atriði úr þingsályktuninni í mótsögn við hvert annað, þar sem á sömu síðu er lögð áhersla á dreifingu ferðamanna um landið og aukinn stuðning við aðra flugvelli en Keflavík og að framlög styðja við markmið flugþróunarsjóðs og fjármála séu skorin niður.
Skilaboð ríksins varðandi uppbyggingu millilandaflugs á Akureyri eru þar af leiðandi afar óskýr. Uppbygging nýrra flugleiða í millilandaflugi eru langtímaverkefni sem þarfnast fyrirsjáanleika og þar af leiðandi hefði verið farsælla að halda 100 mkr. framlaginu sem veitt var vegna ársins 2026 áfram inni í framlögu til málaflokksins.
Byggðarráð ítrekar fyrri áskorun sveitarfélaga á Norðurlandi.
Sveitarfélögin á Norðurlandi vestra og Norðurlandi eystra skora á ríkisstjórn Íslands og Alþingi að koma rekstri, uppbyggingu og markaðssetningu Akureyrarflugvallar fyrir hjá sérstakri stjórn eða félagi, sem hefur það að markmiði að alþjóðaflugvöllurinn sé byggður upp og kynntur sem ein af gáttum Íslands. Jafnframt að tryggja þessari stjórn eða félagi fjármagn til að sinna hlutverki sínu, ásamt því að tryggja fullnægjandi fjármögnun Flugþróunarsjóðs.